坤誉悬臂式尾板结构包括：带有五支执行油缸悬臂式“U”字型支架、“V”字型板面和液压动力箱、油管路及控制箱、电源线路的整套液压举升装置。吊装固定于汽车大梁尾端。通过电动按钮操作，控制尾板板面由常态扣于车厢门的垂直状→向后翻板→板面水平→垂直下降至地面→尾板板臂落地→前端向下倾斜至与地面贴合。

此时即可打开车厢门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程由一人操作。安全、快捷！落至地面的尾板面在向上提升之前，依靠平衡油缸特有记忆功能，首先会自动运作至板面水平后再允许执行尾板的上升动作。

◆ 坤誉汽车尾板动力强劲有力。针对运输车辆装载货物的随意性，载重设计裕度取值为50%,有效减少尾板在少数装卸操作过程中人员因素导致设备损伤。

◆ 采用成本相对较高的柱塞式结构液压油缸，设有独立回油管，全进口密封油圈，可保证油路清洁不易受空气、水及灰尘污染，有效减少或避免因长期得不到正常保养而造成的油缸漏油现象。

◆ 可选配原厂或瀚德动力单元，满足用户多样化选择。

◆ 全封闭电源电路设计，减少电器及线路因长期日晒雨淋而造成的脱落或短路，大大降低因电路带来的故障。

◆ 配备手持弹簧线开关，安装于车厢内部，操作人员可站立于尾板面上端进行货物装卸操作。方便、灵活。               

◆ 装有左右两个门栓险装置，确保立于车厢门的尾板不会因意外导致滑落。

◆ 配备橡胶缓冲垫，减少关闭尾板时对车厢门的冲击。

◆ 钢板板面为全烤漆处理。美观并且耐磨。板面有花纹防滑钢板和铝合金板面两种选择

◆ 充足的备件库存及快速售后服务。                      

二、悬臂式(四缸)液压汽车尾板

悬臂式（四缸）液压汽车尾板

◆设计有独特的机械自动翻转结构，翻转结构代替了五缸尾板平衡油缸功能。在尾板下降至地面，板肩着地时，尾板面前端自动倾斜至与地面贴合。四缸尾板结构更为简洁，减少管路及接头，使系统简单高效。
◆主承架——悬臂机构由高强度厚钢板经线切割加工一次成型， 线型流畅，加工精度大为提高，有效避免焊接带来的变型。尾板运行更为精确、可靠。
◆改进型摆动油缸，可控制尾板关闭时自动定位，避免尾板关闭时与车厢的冲击与碰撞。
◆安装吊板与机架由焊接改为螺栓连接，拆装快捷及维修便当。

三、垂直式车载液压升降尾板：

升降行程高于车厢底板以上部位（如两层车厢底板的车辆）或升降行程达到车厢顶部或更高位置的垂直升降尾板。典型结构特征是配上下运动的滑移槽，同样利用车载蓄电池为动力源，液压提升结构，负载力及性能均能符合设计和使用要求，可以直接设计为车厢厢板或尾门结构，通常应用于专用运输车辆及专用场合使用，如高位设备安装专用施工车辆；航空机场配餐车等。

四、伸缩式车载液压尾板：

伸缩式尾板又叫折叠式尾板，尾板板面可折叠存放于卡车尾部大 梁底部。几乎具备悬臂式尾板所有功能。除此之外，伸缩式尾板全部结构（包括

板面）是完全安装于车厢尾端的车厢底板以下位置，尾板在不使用情况下不会影响到车厢门的开关。在需要使用尾板的时候，操作按钮，尾板支架及板面同时自动伸出→自动翻开折叠式板面→（起升）开始工作。装卸任务完成时，尾板进行上述相反过程。整个动作连贯，性能稳定。

◆ 伸缩式尾板支架全部位于板面下端，并设计有传力与汽车大梁的传力柱，以减少及避免汽车过复杂路面时，意外碰撞造成尾板支架的损坏。

◆ 伸缩式尾板多采用铝合金为板面材质，整体质量较轻，为汽车减轻负载，有效降低能耗及节约车辆运营成本。